مدل سازی و بهینه سازی یک خودروی برقی-ترکیبی

امروزه کاهش مصرف سوخت و تولید آلاینده های خودروها به اهداف اساسی کارخانه های خودرو سازی مبدل شده است. به همین دلیل صنایع خودرو سازی گام های علمی موثری در این زمینه برداشته اند که حاصل از این تلاش، خودروهای الکتریکی و هیبریدی الکتریکی می باشد که تاثیر بسزایی در کاهش مصرف سوخت و کاهش میزان تولید آلاینده ها دارند. سایزینگ (اندازه بهینه اجزاء) خودروی هیبریدی یکی از مسائل مهم در طراحی خودرو می باشد. آنچه در این تحقیق مورد بررسی واقع می شود مدل سازی و شبیه سازی خودروی هیبریدی (سری و موازی) به کمک نرم افزار advisor می باشد. اندازه بهینه اجزای این خودرو، شامل بسته باتری، موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی توسط الگوریتم ژنتیک محاسبه شده است. اهداف اصلی در این بهینه سازی، بهینه سازی وزن خودرو، حداکثر نمودن صرفه جویی سوخت و به حداقل رساندن آلایندگی در یک سیکل حرکتی می باشد. این خودرو شبیه سازی شده در یک شهر مجازی (سیکل ترکیبی مسافرتی ftp_whfet) آزمایش شده است و عملکرد آن از نقطه نظرهای، مصرف سوخت، شار‍‍ژ باتری و آلایندگی خودرو سنجیده شده است. نتایج شبیه سازی عملکرد مطلوب سایزینگ و تاثیر بهینه سازی پارامترهای سایزینگ را نشان می دهد، بطوریکه کاهش 20% مصرف سوخت، 50%درصدی آلایندگی و 17 درصدی وزن برای خودروی موازی و کاهش 25% مصرف سوخت و 17% آلایندگی و 16 درصدی وزن برای خودروی سری، نسبت به حالت پیش فرض مشاهده شده است.